Im Amtrak-Adirondack-Zug von New York City nach Montreal

Nov 10, 2023

Im Jahr 2020, als die Welt im Zuge der COVID-19-Pandemie stillstand, stand auch der internationale Reiseverkehr still. Fluggesellschaften stellten Flüge ein, die USA und Kanada verhängten Reisebeschränkungen und Amtrak stellte seinen grenzüberschreitenden Zug, die Adirondack-Linie, ein.

Im April, ganze drei Jahre später, nahm Amtrak den Zugverkehr zwischen Kanada und den USA offiziell wieder auf und führte schließlich die Adirondack-Linie zwischen New York City und Montreal wieder ein. Da ich selbst ein neuer Fan von Bahnreisen bin, buchte ich ein Ticket im Bus – die einzige Sitzplatzmöglichkeit auf dieser Linie –, um zu sehen, wie es im internationalen Zug aussieht.

Für 140 US-Dollar Hin- und Rückfahrt verbrachte ich fast 12 Stunden auf der Adirondack-Linie, die durch das Hudson Valley führt und an der Grenze von Vermont entlangführt, bis sie nach Québec übergeht. So verläuft die Reise vom Anfang bis zum Ende.

Wie die meisten Amtrak-Züge, die New York verlassen, sollte mein Zug von der Moynihan Train Hall abfahren, einem brandneuen, 1,6 Milliarden US-Dollar teuren Bahnhof, der 2021 eröffnet wurde.

Laut Amtraks Website verlässt die Adirondack-Linie New York City immer um 8:40 Uhr und kommt um 20:16 Uhr am Gare Central in Montreal an

Einer der größten Kritikpunkte der Reisenden an der neuen Moynihan Train Hall ist ihr Design – es gibt nur wenige Bänke im Bahnhof, was es schwierig macht, sich vor einer langen Zugfahrt zu entspannen.

Die einzige Ruhepause, die Passagiere haben, ist der Ticket-Sitzbereich, zu dem ich mich sofort nach meiner Ankunft begab. Mein Besuch dauerte jedoch nicht lange, denn als ich dem Zugbegleiter mein digitales Ticket zeigte, sagte er mir, dass ich ein physisches Ticket benötige, um in den Zug nach Montreal einzusteigen. Überrascht eilte ich zum Ticketschalter.

Der Besuch im Wartezimmer mit Eintrittskarte veränderte den Verlauf meiner Reise.

Hätte mir der Mitarbeiter nicht gesagt, dass ich ein physisches Ticket benötige, hätte ich bis zum Einsteigen vertrödelt und diesen wichtigen Teil des Prozesses komplett verpasst – und vielleicht auch meinen Zug.

Nachdem ich einige Minuten in der Schlange gewartet hatte, um meine Bordkarte zu erhalten, verwies mich ein Mitarbeiter in einen Wartebereich für Passagiere, die nach Kanada wollten.

Als ich im Wartebereich ankam, stand dort bereits eine Schlange von Leuten, die für den Zug nach Montreal eincheckten – wiederum eine Ablenkung von anderen Amtrak-Zügen, die ich genommen hatte.

In anderen Zügen stiegen die Fahrgäste einfach ein, wenn sie dazu aufgefordert wurden, ohne die Formalität des Eincheckens. Beim Einchecken zeigte ich meinen Reisepass und meine Fahrkarte und bekam kleine Papieranhänger, die ich an meinem Gepäck befestigen konnte.

Danach wurde ich zum Ende einer letzten Reihe geleitet, wo ich wartete, bis die anderen Passagiere und ich angewiesen wurden, im Gänsemarsch zum Zug zu gehen.

Da ich bei meiner vorherigen Amtrak-Reise in einem Privatzimmer gereist war, war ich mir nicht sicher, was mich in der Kabine des Reisebusses erwarten würde. Was ich vorfand, beeindruckte mich: große, geräumige Sitze, jeweils mit viel Beinfreiheit.

Zu meiner Überraschung waren die Sitze viel weiter nach hinten geneigt als in Flugzeugen, und da zwischen den Sitzreihen so viel Platz ist, machte es mir nichts aus, wenn die Person vor mir ihren Sitz nach hinten neigte.

Jeder Sitz verfügte außerdem über eine Fußstütze unter dem Stuhl davor sowie über eine verstellbare Beinstütze, die nach Gebrauch wieder unter den Sitz geklappt werden konnte.

Ich unterhielt mich mit der Person auf dem Sitz neben mir, einem Vielfahrer der Adirondack-Linie.

Sie schlug mir vor, wenn möglich auf die rechte Seite des Zuges zu wechseln, da diese eine bessere Aussicht auf den Hudson River bietet, während der Zug nach Norden durch den Staat tuckert. Ich hatte nie die Gelegenheit, den Sitzplatz zu tauschen, und die meiste Zeit der Fahrt war mein Blick nur eine Wand aus Bäumen und dichtem Laub.

Als wir uns jedoch der kanadischen Grenze näherten, war ich dankbar für meinen Sitzplatz auf der linken Seite – ich hatte einen atemberaubenden Blick auf den Lake Champlain, ein Gewässer, das sich sowohl über die USA als auch über Kanada erstreckt.

Ich habe von zu Hause aus einen Bagel und einen Proteinriegel eingepackt, um auf Reisen nicht zu viel zu essen. Ich fand, dass das Essen im Speisewagen recht günstig war, mit Chips und Süßigkeiten für etwa 3 Dollar und größeren Mahlzeiten ab etwa 10 Dollar.

Obwohl ich meine 48-Unzen-Wasserflasche von Nalgene eingepackt hatte, kaufte ich am Ende zwei kleine Flaschen Wasser, um sie gegen Ende der Reise wieder aufzufüllen. Da es an Bord keine Wasserfontänen gibt, ist der Kauf von Wasser im Speisewagen die einzige Möglichkeit und kostet etwa 6 US-Dollar für zwei Personen.

Zu diesem Zeitpunkt wurde ich etwas nervös. Es macht mir nichts aus, stundenlang nichts zu tun, und ich kann viel Zeit damit vertreiben, nur aus dem Fenster zu schauen. Doch als der Zug an der Grenze etwa eine Stunde lang stillstand, wurde ich unruhig.

Der Zug wurde angehalten, als Polizeibeamte durch den Gang gingen, um sich die Dokumente aller Personen anzusehen. Sie hielten an jeder Reihe an, um die Reisepässe der Passagiere und die Zolldokumente zu überprüfen, die wir zuvor ausgefüllt hatten, und stellten ein paar Fragen darüber, was jeder von uns in Kanada machte.

Die Befragung dauerte pro Passagier nur wenige Minuten und nach etwas mehr als einer Stunde ging es auf die letzte Etappe, bevor wir Montreal erreichten.

Egal wie bequem der Sitz oder wie atemberaubend die Aussicht ist, 12 Stunden im Zug sind immer noch eine ziemlich lange Zeit.

Allerdings konnte ich die Langstreckenreise etwas erträglicher machen, indem ich ein paar Dinge tat: eine Decke einpacken, um mich warm zu halten, meine eigenen Snacks und Wasser einpacken und Fernsehsendungen herunterladen, um sie während der Reise anzusehen.

Und trotz der anstrengenden halbtägigen Reise dachte ich, dass eine Zugfahrt nach Kanada eine großartige Möglichkeit wäre, einen Teil der Welt zu sehen, den ich noch nicht erlebt hatte, und etwas, das ich gerne noch einmal tun würde.

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